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社員研修のため、このように異なる高は

数年前にTV番組では社員研修の悪魔と呼ばれる、全国の企業でひっぱりだこの講師が出ていた。関西出身の彼は様々な業種の社員研修では最初から鍛え上げるが、最初は優しく笑顔で挨拶をしたかと思ったら、その直後に関西弁で叫ぶことである。テレビ越しに見ていても怖いので、そこにいる従業員たちには恐怖だ。しかし、研修後の従業員の態度は、一週間前に、まるでタンサラムエソ専門家である。
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　財務省は17日、2008年に国有化した中堅銀行ノーザン・ロックをヴァージン・グループの金融部門ヴァージン・マネーに売却すると発表した。取引額は７億4,700万ポンドで、政府はこれに加え今後数年以内に最大で２億8,000万ポンドの支払いを見込んでいる。ここが違う！在庫管理・・・ソフトを全文掲載

　売却では既存の75店舗の維持だけでなく、事業の拡大に応じて店舗数を増やすこと、向こう３年以内は強制的な人員整理は実施しないこと、ヴァージン・マネーの本社をノーザン・ロックが本拠とするイングランド北東部ニューカッスルに移すことなどが条件となる。ノーザン・ロックはおよそ100万人の顧客を持ち、住宅ローンの融資残高は140億ポンド、リテール（小口金融）の預金は160億ポンドに上る。

　取引は来年１月１日に完了の見込みで、この時点でヴァージンは買収金額の全額を現金で支払う。これに加え、向こう半年以内に5,000万ポンドを納めるほか、ノーザン・ロックが発行する手形で１億5,000万ポンド、さらに５年以内にヴァージンがノーザン・ロックを売却もしくは上場した場合には5,000万〜8,000万ポンドが政府に支払われる。総額では10億ポンド程度になるものの、政府はすでに約14億ポンドを投入しているため４億ポンドの損失となる。

　ノーザン・ロックの売却をめぐる入札は８月に締め切られていた。ヴァージンは国有化前に米投資会社ＪＣフラワーズと並んでノーザン・ロックの買収を試みた経緯があり、今回も両社が有力候補とされていた。政府は昨年１月に不良資産を継承するバッドバンクとしてノーザン・ロック・アセット・マネジメントを切り離しているが、こちらの損失額は210億ポンドに達する可能もある。

玄貞恩（ヒョン・ジョンウン）現代（ヒョンデ）グループ会長（５６）が、英国経済日刊紙フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）の「２０１１年世界の女性経営者トップ５０」に韓国人では唯一選ばれた。 ＦＴは１６日、玄会長を今年の女性経営者トップ５０のうち４８位に選定した、と報じた。どんどん増え続ける起業のご報告

同紙は「玄会長が厳しい時期に急に現代グループを預かり、企業の外延を国際的に広めるのに力を注いだ」とし「海運・エレベーター・資産運用・対北朝鮮プロジェクトなど、さまざまな事業を運営している」と紹介した。

玄会長は経済雑誌フォーブスが選定した「世界で最も影響力ある女性」に２年連続（０８、０９年）で選ばれ、０７年には米経済日刊紙ウォールストリートジャーナルの「世界の最も注目すべき女性５０人」に含まれた。

ＦＴは毎年、経済専門家で委員会を構成し、影響力ある女性経営者５０人を選定・発表している。 会社と雇用の規模、過去３年間の実績、海外進出現況などが審査基準となる。

今年のＦＴの発表で１位は多国籍飲食品企業クラフトのアイリーン・ローゼンフェルド最高経営責任者（ＣＥＯ）、 ２位はギュレル・サバンチ会長（トルコ・サバンチグループ）、３位はインドラ・ヌーイ会長（ペプシコ）、４位はウルスラ・バーンズＣＥＯ（ゼロックス）だった。

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ポスコがトヨタに自動車用新素材を本格供給する。

ポスコは１７日、ソウル・大峙洞（テチドン）のポスコセンターで、トヨタグループの貿易会社の豊田通商と、マグネシウムと新素材事業の相互協力に関する了解覚書（ＭＯＵ）を締結した。

マグネシウムは主に自動車のエンジン軽量化のための新素材として使われる。２０００年代半ばからベンツ、ＢＭＷ、アウディのようなプレミアムブランドでまず使われ、最近では大衆車にも広く使われている。これに伴い、ポスコは来年６月に完工予定の江原道（カンウォンド）のマグネシウム製錬工場で生産されるマグネシウムインゴットをトヨタと関連部品メーカーに納入することになる。■減価償却システムの始まり

ポスコは現代（ヒョンデ）製鉄の高炉完工により減少する現代・起亜（キア）自動車からの需要を代替し、トヨタは日本円急騰（円高）にともなう調達先多角化を試みるという両社の「ウィンウィン戦略」によるものだ。

ポスコは６月に江原道江陵市玉渓面（カンヌンシ・オッケミョン）の一般産業団地内４９万平方メートルの敷地に年産１万トン規模のマグネシウム製錬工場を着工し、来年６月に竣工する。２０１８年まで１０万トン規模に生産量を段階的に広める計画だ。自動車と家電用超軽量部品に使われるマグネシウムは世界で年間８５万トン程度が生産される。このうち半分以上を中国が生産する。

トヨタは円高が続いていることから、調達先の多角化戦略を選んだ。すでに昨年豊田章男社長は、「円高が持続しており海外調達を増やす方式で多角化する」と明らかにしていた。

ポスコは２００９年１月にトヨタへの納品の道を開いた。全羅南道光陽（チョンラナムド・クァンヤン）製鉄所７工場で生産した冷延鋼鈑をトヨタに納品した。当時ポスコの李亀沢（イ・グテク）会長は、「ポスコの念願はトヨタに自動車鋼板を供給すること。癒しの就業奉行ランキングトヨタに供給してこそ本当の世界一流鉄鋼メーカーと認められる」と強調したことがある。

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